Viimastel aastatel on Eesti maanteedel toimunud järjest rohkem metsloomadega seotud õnnetusi, kusjuutes aastaga on kasv olnud suisa 12 protsenti, selgus If Kindlustuse poolt läbi viidud analüüsist, vahendab BNS. If Kindlustuse sõidukikahjude grupijuhi Martin Kuke sõnul on kindlustusselts viimase aasta jooksul registreerinud 1023 loomale otsasõitu ning kõige sagedamini satuvad liiklusõnnetustesse kitsed, jänesed ja põdrad. „Võiksime ju eeldada, et mida aeg edasi, seda paremini suudame metsloomi teedelt eemal hoida, aga paraku see nii ei ole. Kui võtta arvesse ka seda, et lausa 72 protsenti õnnetustest juhtub kitsedega, siis räägime ikkagi tõsistest avariidest, kus kannatada saavad nii loomad, autojuhid kui ka kaasreisijad. Kahjuks on vägagi tavaline, et selline õnnetus lõpeb looma surmaga, aga ka autojuhid ja kaassõitjad on saanud sellises õnnetuses tõsiselt vigastada või isegi kaotanud elu,“ selgitas Kukk. Kui kõige sagedamini satuvad liiklusõnnetustesse kitsed, siis teisel kohal on selles kurvas pingereas jänesed 6,5 protsendiga ja kolmandal kohal põdrad 6,4 protsendiga. Jänestega seotud õnnetuste puhul on oht inimestele ja autodele väiksem, kuid kokkupõrked põtradega toovad tavaliselt kaasa kõige raskemaid tagajärgi – kõige enam tervisekahjustusi ja ohtu inimeste elule. Ka autode kahjud ulatuvad sel juhul keskmiselt 4500 euroni, mõnikord lausa 30 000 kuni 40 000 euroni. Kitsede, jäneste ja põtradega seotud õnnetustele järgnevad õnnetused rebaste, kährikute ja metssigadega. Nende õnnetuste sagedus moodustab kõigist loomadega seotud õnnetustest pigem paar protsenti. Enim õnnetusi ehk 16,1 protsenti toimus vahemikus kell 17.–19. Kell 21–23 juhtus 15 protsenti õnnetustest. Kõige vähem õnnetusi metsloomadega toimus keskpäeval kell 12-14, vaid 2,2 protsenti. „Seega tasub eriti tähelepanelik olla õhtusel ajal,“ rõhutab Martin Kukk. „Tähtis on järgida piirkiirust ja teemärgistusi. Paraku kehtib selliste õnnetuste puhul reegel, et mida suurem on auto kiirus ja mida suurem on õnnetusse sattunud loom, seda ohtlikumad on tagajärjed nii sõitjatele kui ka sõidukitele.“
